電機(jī)車/蓄電池電機(jī)車電阻調(diào)速是通過(guò)電機(jī)車調(diào)速方式中的一種,其主要是通過(guò)改變電阻大小從而改變電流大小來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)車速度,電阻調(diào)速存在易損部件的,那么,電機(jī)車電阻調(diào)速有哪些弊端?
(1)調(diào)速性能差,不能設(shè)定最高速度,爬坡能力不足。在實(shí)際運(yùn)行中常因速度不能設(shè)定、
軌道變坡多造成機(jī)車超速行駛,容易發(fā)生人員傷亡和設(shè)備事故,給安全生產(chǎn)帶來(lái)威協(xié);
(2)帶電阻啟動(dòng)和調(diào)速,耗能高,井下主要運(yùn)輸線路長(zhǎng),為保證礦車周轉(zhuǎn)率,每個(gè)班機(jī)車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),在用電消耗上也造成極大浪費(fèi);
(3)機(jī)械和司控器容易損壞,維護(hù)工作量大;
(4)牽引力小,爬坡能力不足,電機(jī)使用壽命短等。
以上就是電機(jī)車電阻調(diào)速有哪些弊端的介紹。