有軌運(yùn)輸牽引類型
常用的軌道式牽引機(jī)車有電瓶車、內(nèi)燃機(jī)車。電瓶車牽引無廢氣污染,但電瓶須充電,能量有限。必要時可增加電瓶車臺數(shù),以保證行車速度和運(yùn)輸能力。內(nèi)燃機(jī)車牽引能力較大,但增加洞內(nèi)噪聲污染和廢氣污染。必要時,須配備廢氣凈化裝置和加強(qiáng)通風(fēng)。
軌道布置形式
有軌運(yùn)砟的軌道布置形式有兩種:單線運(yùn)輸和雙線運(yùn)輸。
(1)單線運(yùn)輸:單線運(yùn)輸能力較低,常用于地質(zhì)條件較差或小斷面開挖的隧道中。單線運(yùn)輸時,為調(diào)車方便和提高運(yùn)輸能力,應(yīng)在整個路線上應(yīng)合理布設(shè)會讓站(錯車道)。會讓站間距應(yīng)根據(jù)裝砟作業(yè)時間和行車速度計(jì)算確定,并編制和優(yōu)化列車運(yùn)行圖,以減少避讓等待時間。會讓站的站線長度應(yīng)能夠容納整列車,并保證會車安全。
(2)雙線運(yùn)輸:雙線運(yùn)輸時,進(jìn)出車分道行駛,無需避讓等待,故通過能力較單線有顯著提高。為了調(diào)車方便,應(yīng)在兩線間合理布設(shè)渡線。渡線間距應(yīng)根據(jù)工序安排及運(yùn):輸調(diào)車需要來確定,一般間距為100~200m,或更長,并每隔2~3組渡線設(shè)置一組反向渡線。