有軌運(yùn)輸牽引類型

　　常用的軌道式牽引機(jī)車有電瓶車、內(nèi)燃機(jī)車。電瓶車牽引無廢氣污染，但電瓶須充電，能量有限。必要時可增加電瓶車臺數(shù)，以保證行車速度和運(yùn)輸能力。內(nèi)燃機(jī)車牽引能力較大，但增加洞內(nèi)噪聲污染和廢氣污染。必要時，須配備廢氣凈化裝置和加強(qiáng)通風(fēng)。

軌道布置形式

　　有軌運(yùn)砟的軌道布置形式有兩種：單線運(yùn)輸和雙線運(yùn)輸。

　　（1）單線運(yùn)輸：單線運(yùn)輸能力較低，常用于地質(zhì)條件較差或小斷面開挖的隧道中。單線運(yùn)輸時，為調(diào)車方便和提高運(yùn)輸能力，應(yīng)在整個路線上應(yīng)合理布設(shè)會讓站（錯車道）。會讓站間距應(yīng)根據(jù)裝砟作業(yè)時間和行車速度計(jì)算確定，并編制和優(yōu)化列車運(yùn)行圖，以減少避讓等待時間。會讓站的站線長度應(yīng)能夠容納整列車，并保證會車安全。

　　（2）雙線運(yùn)輸：雙線運(yùn)輸時，進(jìn)出車分道行駛，無需避讓等待，故通過能力較單線有顯著提高。為了調(diào)車方便，應(yīng)在兩線間合理布設(shè)渡線。渡線間距應(yīng)根據(jù)工序安排及運(yùn)：輸調(diào)車需要來確定，一般間距為100～200m，或更長，并每隔2～3組渡線設(shè)置一組反向渡線。