礦用電機車斬波調速器的常見故障及解決方法是什么？
（1）整流管、濾波電容器擊穿短路。整流管擊穿短路擊穿對地產生架線電源跳閘。
（2）整流二極管擊穿開路不通電。導致調速器無電工作。
（3）整流二極管擊穿產生通路，導致受電弓脫離架線電源還有產生一定的電壓，電機車電制動時產生的電壓會反饋到架線電源。
（4）濾波電容器漏電、容量減小，引起IGBT 擊穿。
解決方法：由電器元件損壞造成的保護動作原因有多種，具體檢查應借助電氣儀表并注意以下幾個方面：（1）當本機車空氣開關ZK或上級饋電保護開關跳閘時，首先用任意絕緣物置于K1觸點間，閉合K1判斷大接點K1是否松散造成接地。這種故障最為常見，往往伴有明顯的電弧燒傷痕跡。（2）用萬用表1K檔測量續流二極管D2是否擊穿及換流電容C1是否短路造成接地。在測量前要對C1、C0充分接地放電，以免擊穿儀表。（3）因隔離二極管D1為阻止C0向架線放電，保證C0有足夠容量，以防止本電路與架線產生振蕩而破壞本機正常工作，所以應用萬用表1K檔測量D1正反向電阻值，判別其是否短路或斷路。（斷開K6，再用萬用表電阻擋測量可控硅，以確定可控硅是否損壞，若萬用表測量正反向電阻為零，說明可控硅損壞。值得注意的是：如果可控硅頻繁出現擊穿現象，應進一步檢查C2、R1是否斷路或短路，并對可控硅的各種技術參數做進一步檢查或試驗。（5）由于井下條件惡劣，電機車在運行過程中長期受機械震動的影響，致使電機引線在電動機入口處破損接地或主體箱接地短路，可斷開單機兩保險片以確定故障在那臺電機或主體箱，或用萬用表測量。（6）在排除以上情況后，如果故障仍然存在，多半是由于電動機電樞繞組、勵磁繞組、換向繞組及繞組相互之間連線短路或接地引起，可借助萬用表具體檢查，必要時應對電動機離車修理。
以上就是礦用電機車斬波調速器的常見故障及解決方法。